Quali sono le parti di un monopattino Electirc

I monopattini elettrici stanno diventando un mezzo di trasporto sempre più popolare non solo per i bambini e gli adolescenti ma anche per gli adulti.Che tu stia andando a scuola, al lavoro o semplicemente girando per la città, è importante che il tuo scooter sia adeguatamente mantenuto, ben oliato e pulito.

A volte, quando uno scooter si rompe, sostituire le parti e ripararlo è più costoso che acquistarne uno nuovo, quindi è sempre necessario prendersi cura del proprio scooter.

Ma per mantenere e prenderti cura adeguatamente del tuo scooter, devi sapere di quali parti è composto il tuo dispositivo e quali di queste parti sono sostituibili, possono facilmente usurarsi e rompersi facilmente.

Qui ti daremo un'idea di cosa è fatto il tuo tipico monopattino.

scooter elettrico

 

Parti di un monopattino.L'elenco seguente va dall'alto verso il basso e poi dalla parte anteriore a quella posteriore.

Anteriore (dalla barra a T alla ruota anteriore)

  • Impugnature: si tratta di un paio di materiali morbidi come schiuma o gomma con cui teniamo il manubrio con le mani.Questi sono solitamente pieghevoli e possono essere sostituiti facilmente.
  • Attacco per impugnature e tracolla: si trova proprio sotto l'intersezione a T e fungeva sia da morsetto sia da punto in cui è fissata l'estremità della tracolla.
  • Morsetto a sgancio rapido per l'altezza del piantone dello sterzo: fungeva da morsetto che mantiene l'altezza quando viene regolata.Quando la macchina ha un'altezza regolabile, questo morsetto controlla e blocca l'altezza.
  • Perno di bloccaggio dell'altezza del piantone dello sterzo: un perno che blocca l'altezza quando la barra a T viene regolata.
  • Morsetto: tiene insieme il piantone dello sterzo e l'alloggiamento dei cuscinetti della serie sterzo.
  • Cuscinetti della serie sterzo: questi cuscinetti sono nascosti e controllano la fluidità dello sterzo.Senza questi cuscinetti la macchina non può essere sterzata.
  • Sospensione anteriore: nascosta proprio sopra la forcella e utilizzata come sospensione per la ruota anteriore.
  • Parafango anteriore/parafango: protegge il pilota dalla doccia di fango e sporco.
  • Forcella: sostiene la ruota anteriore ed è controllata dai cuscinetti della serie sterzo.Solitamente realizzato in acciaio legato o alluminio aeronautico.
  • Ruota anteriore – una delle due ruote ed è solitamente realizzata in poliuretano (per i comuni monopattini).Per gli scooter fuoristrada è realizzato in gomma pneumatica.Ha un cuscinetto al suo interno che di solito è un Abec-7 o Abec-9.
  • Tubo sterzo – una parte molto importante del dispositivo che collega la pedana, il sistema di sterzo e la barra a T.Questo di solito è integrato con un meccanismo pieghevole ed è solitamente realizzato in lega di acciaio o alluminio di alta qualità.Per gli scooter acrobatici, questo è solitamente fisso e saldato sia sul ponte che sul piantone dello sterzo.

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Pontee porzione posteriore

  • Deck – una piattaforma che sostiene il peso del ciclista.Questo solitamente è realizzato in lega o alluminio e ha una superficie antiscivolo.Il ponte varia in larghezza e altezza.Gli scooter acrobatici hanno ponti più sottili mentre i normali monopattini hanno ponti più larghi.
  • Cavalletto – un supporto che mantiene l'intero dispositivo in posizione eretta quando non viene utilizzato.È retrattile/pieghevole ed è controllato da una molla simile a quella delle biciclette e del cavalletto laterale delle moto.
  • Parafango posteriore e freno – simili al parafango anteriore, il parafango posteriore e il parafango proteggono il pilota dalla pioggia di sporco ma sono anche collegati al sistema frenante del veicolo.Il ciclista deve premerlo con il piede affinché il dispositivo si fermi.
  • Ruota posteriore – simile alla ruota anteriore solo che è fissata alla parte posteriore della macchina.

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Perché hai bisogno di conoscere le parti del tuo scooter?

  • Come si suol dire, non si può aggiustare qualcosa che non si sapeva.Conoscere le parti di cui sopra ti darebbe la possibilità di analizzare come funzionano queste parti e come ciascuna può influenzare la tua guida quotidiana.Quando una di queste parti non funziona correttamente, è facile identificare il problema e ordinare nuovi pezzi di ricambio dal negozio se sai come si chiamano.Altri che non conoscono nulla di tutto ciò rimuoverebbero semplicemente la parte danneggiata e la porterebbero al negozio.Questa è una buona pratica, ma cosa succede se stai ordinando online e non conosci il nome e le specifiche dell'articolo in particolare?ILpiù conoscenze hai, più problemi puoi risolvere.

Come prendersi cura del proprio scooter per ridurre al minimo i danni e l'usura?

 Come forse già saprai, la manutenzione è costosa, quindi ti forniremo alcune indicazioni su come evitare di pagare costi elevati per riparazioni e manutenzione.

  • Guida correttamente.Una guida corretta significa non utilizzare il dispositivo per il pendolarismo quotidiano in acrobazie e calci freestyle.Se il tuo dispositivo è progettato per gli spostamenti quotidiani, usalo come previsto.
  • Evita buche, marciapiedi accidentati e strade non asfaltate.Trova sempre una superficie liscia dove la tua macchina possa funzionare senza intoppi e senza vibrazioni.Sebbene abbia una sospensione anteriore, non durerà se spingi sempre il tuo dispositivo al limite.
  • Non lasciare la tua bici all'aperto esposta al sole o alla pioggia.Il calore del sole potrebbe danneggiarne la vernice e incidere sui cuscinetti, mentre la pioggia potrebbe arrugginire il tutto se è realizzato in acciaio legato.
  • Non guidare durante l'inverno o in caso di maltempo.
  • Pulisci sempre il tuo dispositivo e mantienilo asciutto quando non lo usi

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Pensieri finali

La manutenzione dello scooter è costosa e i ricambi a volte sono difficili da trovare, soprattutto per i modelli più vecchi.Quindi, se vuoi che la tua macchina duri a lungo, sappi tutto su di essa e segui un uso e una manutenzione corretti.


Orario di pubblicazione: 19 marzo 2022